卫冕制造商世界冠军迈凯伦发布MCL39赛车，成为2025赛季第一支发布新赛车的车队。
迈凯伦在2024赛季夺得了1998年后第一个制造商世界冠军头衔，而其参加新赛季的MCL39赛车已经在本周四于银石发布，尽管只是采用了木瓜橙搭配黑色几何图形的临时涂装——正式涂装将在下周二（2月18日）的F1七十五周年启动活动上和其他九支车队一起揭晓。
去年，迈凯伦拥有整个赛季中最快的赛车，MCL38赢得了六场胜利、八个杆位和全年21次领奖台完赛，最终成就了沃金团队时隔26年后赢得制造商冠军。由于所有车队可以从今年1月1日起开发2026年新规则时代的第一款赛车，如何在2025年分配资源就成为一门学问。
在发布MCL39赛车之后，迈凯伦立即在银石利用拍摄日完成了赛车首航，尽管天公不作美。虽然赛车采用了迷彩涂装，但是仍可以明显看出，新车在保留前款赛车部分特征的同时，对侧箱开始的车身做了大幅度修改。车队领队安德雷亚·斯戴拉解释称，此举是为了确保新赛车在2025赛季保持领先。
“我们试图通过这款新车实现创新。我们试图在这辆赛车的很多方面提高标准，包括基本布局，”斯戴拉说到。
“我们绝对做了非常仔细的评估，因为MCL38已经是一款极具竞争力的赛车，所以我们需要有意识地、周到地考虑我们要做多少创新。但最终，就这款赛车的创新程度而言，我们实际上采用了一种相对具有挑战性的方法。这主要是为了提高空气动力学效率。与此同时，我们仍然希望在与轮胎的相互作用方面进行一些改进，以及如何提高长距离速度。”
“布局中几乎每一个基本组件都经过了创新来受益，有时不仅是为了得到细微的优势，还为了一些技术上的开发机会。一切都需要优化，有时是渐进地，有时实际上是大幅地。”
2024赛季中年度前四名的车队都获得了多场胜利。赛季初红牛曾一枝独秀，但迈凯伦后来居上，中期梅赛德斯也有惊人表现，而后半段法拉利也成为争冠热门。因此，斯戴拉认为迈凯伦不能在新赛季——也是当前规则的第四个年头——开始后稳扎稳打，必须想方设法提升新车性能以进一步巩固优势，尽管他坦言本月底参加巴林季前测试的赛车基本不会与发布版有所不同。
“我们并没有改变赛车研发的做法或速率，而是将开发工作提前了，”意大利人说。“我们只是想尽可能快地开发赛车，这意味着在赛季初的比赛中会有一些更新，但即使没有2026年规则改革，情况也会如此。”
“我们非常清楚，即使上赛季是一个成功的赛季，但我们当时的优势意味着我们必须对赛车进行积极的改进，以尽可能提高赛车的性能。这些优势是如此之小，以至于考虑到其他车队的发展情况，如果我们不在开发方面尽可能快速，我们可能很快就会失去任何优势。”
“四支车队可能在任何一个周末具备赢得比赛的条件，从杆位掉到第八位发车是非常容易的，所以我们肯定会在研发方面加足马力，我们来看看从2024款到2025款赛车，我们是否能够比我们的竞争对手开发得更好。”
我们想听听您的意见！
您希望在 Motorsport.com 上看到什么？
参与我们的 5 分钟问卷调查。
- Motorsport.com 团队
阅读并发表评论